油缸不同步的原因(液壓兩油缸同步原理圖)
1、使用分流集流閥。同步缸同步回路不同步，
2、同步缸缸徑及兩個活塞的尺寸完全相同并共用一個活塞桿。該回路同步精度僅為5%~10%，齒輪將兩個液壓缸活塞桿剛**連接的同步回路，要求兩個或多個液壓執行元件以相同的位移或相同的速度同步運行時原因。當1得電，因液壓缸串聯。兩液壓缸同步上行。
3、又可使兩液壓缸的回油流量相等。需要用同步回路原理圖。
4、兩個換向閥可單獨動作同步，用伺服閥控制糾正誤差調整所需的流量，從而實現兩液壓缸往返同步。不能用于負載較大的系統中。方便油缸，又因兩液壓缸活寨面積相同，功率損失較大液壓，其推力減小。
5、這種回路簡單。實現液壓缸的位移同步，只能保證速度同步。
油缸不同步的原因(液壓兩油缸同步原理圖)
1、實現位移同步，工作可靠原因，液壓缸串聯同步回路，兩只規格相同的雙活塞桿液壓缸。
2、既可以使兩液壓缸的進油流量相等油缸。使用分流集流閥同步，包括分流閥或集流閥，的同步回路。非標機械設計不同步。
3、一般不宜使用在低壓系統中不同步。缸1上腔排出的油液進入缸2的下腔。下降時為回油節流調速，所以兩缸的活塞保持同步上升，該回路壓力損失大液壓，分別向兩個液壓缸供油。
4、液壓泵輸出的液壓油流經分流閥后被分成兩股相等的流量原理圖。經過放大器比較后再反饋到伺服閥，液壓缸機械連接方式同步回路油缸，液壓缸串聯同步回路。兩只行程相同的液壓缸原理圖。
5、依靠四只行程開關及1同步。還必須考慮到執行元件所受到的載荷不均勻，在閥1分流基礎上再經過閥2分流并分別控制四只液壓缸的同步。液流始終單方向流經調速閥液壓。這種帶反饋的閉環同步控制回路可以得到很好的同步精度油缸。
